Sheinbaum pone el tren a todo vapor: arrancan licitaciones y obras clave, aquí te contamos

El Gobierno de México, a través de la ARTF de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que el 5 de diciembre saldrá la licitación del primer tramo del Tren del Golfo de México en su ruta Saltillo–Nuevo Laredo, proyecto prioritario dentro del plan ferroviario de la administración de la presidenta, Claudia Sheinbaum. El segundo tramo ya se encuentra en proceso de concurso, ambos ubicados en una zona estratégica del norte del país.

Durante su conferencia matutina, Sheinbaum Pardo destacó que el regreso de los trenes de pasajeros representa un cambio profundo tras décadas de abandono derivado de la privatización. Afirmó que el propio Estado debe tener presencia en la operación ferroviaria para garantizar conectividad y crecimiento regional.

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Licitaciones, avances técnicos y liberación de vía

El titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous, precisó que el tramo A, de 18.1 kilómetros, será licitado mañana, mientras que el tramo B, de 30.7 kilómetros, continúa en proceso. También avanzan las convocatorias para las estaciones que conectarán Derramadero con García, en Coahuila.

Lajous detalló que el proyecto ya cuenta con Manifestación de Impacto Ambiental y se trabaja en la liberación de vía en zonas ejidales. La ingeniería a detalle avanza de forma diferenciada: 8.18 por ciento de Saltillo a Santa Catarina; 51.06 por ciento entre San Javier y Arroyo El Sauz; y 18.17 por ciento entre Arroyo El Sauz y Nuevo Laredo.

Nuevos trenes, infraestructura y expansión del sistema

Respecto al tramo Querétaro–Irapuato, se reporta 65.15 por ciento de avance en la ingeniería en la zona industrial de Querétaro hacia Apaseo el Grande, mientras que el tramo Apaseo–Irapuato registra 6.08 por ciento. En esa zona ya se instalan estructuras de terraplén y se prepara un puente ferroviario. También continúan las licitaciones para edificios auxiliares y bases de mantenimiento.

El 3 de diciembre se emitió el fallo para la licitación de 47 nuevos trenes de pasajeros con 65 por ciento de contenido nacional. Darán servicio a la ruta Ciudad de México–Querétaro–Irapuato, con capacidad para 700 pasajeros, unidades de 100 metros de longitud y accesibilidad universal.

Estudios de impacto social

En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional, comenzarán trabajos en los tramos Querétaro–San Luis Potosí y San Luis Potosí–Saltillo, además del inicio de obras en Irapuato–Guadalajara. Paralelamente avanzan estudios de impacto social, demanda y análisis económico para el tramo Mazatlán–Los Mochis.

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El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo, informó que el tren Ciudad de México–Pachuca mantiene cinco frentes de obra pesada y trabajos de energización de catenaria, generando más de 9 mil empleos. En el Ciudad de México–Querétaro operan 14 frentes —12 de construcción y dos de ingeniería— con más de 11 mil empleos.

Al final el Gobierno de México dijo que ya iniciaron los estudios de ingeniería básica para mil 409 kilómetros correspondientes a las rutas Irapuato–Guadalajara, Querétaro–San Luis Potosí, San Luis Potosí–Saltillo y Mazatlán–Los Mochis.