Las 'estrellas' de la movilidad en el Mundial: estos son los transportes que ya están listos y los que faltan en CDMX

Rumbo al Mundial de Futbol 2026, la Ciudad de México acelera el paso en materia de transporte público. Con partidos programados en el renovado Estadio Banorte —antes conocido como Estadio Azteca—, la capital del país se alista para recibir a miles de visitantes nacionales y extranjeros con una red de movilidad más moderna y conectada.

Está contemplado que el partido inaugural del Mundial 2026 de México, Estados Unidos y Canadá se realizará el jueves 11 de junio a las 13:00 horas entre México y Sudáfrica.

Tren Interurbano

Uno de los proyectos más relevantes es el Tren Interurbano México-Toluca, que corre de Metro Observatorio a Zinacantepec, en Toluca. A principios de febrero fue inaugurado por la presidenta Claudia Sheinbaum, consolidándose como una alternativa rápida para quienes se trasladan entre la capital y el Estado de México.

Este sistema conecta con la Línea 3 del Cablebús en la zona de Constituyentes, con el Metro Línea 7 (la llamada Línea Naranja) y con camiones de RTP en Santa Fe, fortaleciendo la intermodalidad en el poniente del Valle de México. Su operación representa un alivio para una de las zonas con mayor carga vehicular y será fundamental para la logística del Mundial.

Tren Ajolote

Al sur de la capital, el Tren Ligero cambiará de imagen y nombre. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, anunció que pasará a llamarse “Tren Ajolote”, en honor al emblemático anfibio de Xochimilco, ya que este transporte recorre dicha zona.

El proyecto contempla 17 nuevas unidades para mejorar la capacidad entre Xochimilco y Taxqueña. Cada convoy estará ilustrado con ajolotes en tonos magenta, fondo beige y flores en colores vivos, reforzando la identidad cultural de la zona. Este tren es el que será más usado, pues tiene una parada en el Estadio Banorte.

Además, se suman obras como la renovación del Cetram Huipulco, la intervención del parque Coyosauria y la rehabilitación de siete pozos, acciones estratégicas para el entorno del estadio mundialista.

Tren Suburbano

Otra pieza clave es el ramal del Ferrocarril Suburbano que conectará Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), aeropuerto que recibirá a cientos de extranjeros. La presidenta Claudia Sheinbaum informó que estará listo antes de las vacaciones de Semana Santa, las cuales comienzan el 28 de marzo.

El trayecto será de 43 minutos, con intervalos de 15 minutos entre trenes. Operará de 5:00 a 00:30 horas y contará con 10 trenes: siete en circulación constante, dos en reserva y uno en mantenimiento. El ramal tiene 23.7 kilómetros, seis estaciones y una terminal, y presenta un avance del 92 por ciento; solo faltan tres puentes peatonales y pruebas de señalización.

Con estas obras, la CDMX busca consolidarse como una sede mundialista eficiente, donde la movilidad sea protagonista tanto para aficionados como para habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México.