La aerolínea de la que pocos hablan: qué ha pasado con Aerus, sus rutas y precios

En un mercado aéreo donde dominan gigantes de bajo costo, una aerolínea de menor tamaño ha ido ganando terreno pese a que pocos hablan de ella.

Se trata de Aerus, fundada en 2022 y cuya operación inicio en 2023. Esta aerolínea regional se ha enfocado en conectar ciudades medianas a través de aviones pequeños, Cessna Grand Caravan EX, con capacidad para 12 pasajeros.

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A casi tres años de su despegue, Aerus aún no compite con aerolíneas como Aeroméxico o Volaris. No obstante, ha logrado expandirse a más de 16 destinos en México y Estados Unidos.

La aerolínea ha abierto rutas en el Golfo de México, con conexiones entre Ciudad del Carmen, Veracruz y Minatitlán y ha reforzado enlaces en el norte, como Monclova y Piedras Negras.

Además, en días pasados el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) anunció el inicio de operaciones de la ruta directa Monterrey– McAllen a cargo de Aerus.

Asimismo, mantiene planes de crecimiento para este año pues prevé abrir al menos seis nuevas rutas nacionales e incluso explorar otras conexiones internacionales.

AIFA impulsa a Aerus

Aerus ha consolidado su expansión a través del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), desde donde ha sumado rutas hacia ciudades como Morelia y Uruapan.

Asimismo, ha fortalecido su presencia en el sureste como en el caso de la ruta Villahermosa-Mérida.

Con respecto a las tarifas, Aerus cuenta con vuelos sencillos desde 500 pesos en rutas cortas transfronterizas, mientras que en rutas nacionales, los precios oscilan entre los 1,400 y hasta los 3 mil pesos.

También mantiene una alianza con Viva Aerobús, lo que permite combinar vuelos en un solo boleto, facilitando conexiones hacia otros destinos.

Aerus se encuentra en una etapa clave en medio de su crecimiento pues tiene el desafío de competir con las grandes aerolíneas.

Sumado a esto, podría enfrentar la fusión entre Volaris y Viva Aerobús, la cual avanza y se prevé que se concrete este año. Dicha unión representaría el 74 por ciento del mercado doméstico y podría causar el fin de los vuelos baratos, pues se formaría un duopolio entre la nueva empresa y Aeroméxico, de acuerdo con expertos.

Según directivos de Aerus, el año pasado movieron a 50 mil pasajeros y para este año estiman llegar a 75 mil.

Estas son las rutas disponibles de Aerus

• AIFA (NLU): Ciudad Ixtepec (IZT), Ciudad Victoria (CVM), Morelia (MLM), San Luis Potosí (SLP), Uruapan (UPN) y Veracruz (VER)
• Mérida (MID): Villahermosa (VSA)
• Minatitlán (MTT): Ciudad del Carmen (CME) y Veracruz (VER)
• Monterrey (MTY): Brownsville (BRO), Laredo (LRD), McAllen (MFE), Piedras Negras (PDS), San Luis Potosí (SLP), Saltillo (SLW) y Tampico (TAM)
• Morelia (MLM): Uruapan (UPN)
• Villahermosa (VSA): Veracruz (VER)