Multas en México: cuánto deberán pagar los conductores que cobren de más en el transporte público

Recientemente entró en vigor un incremento en el valor del transporte público. El mismo es de $1.50 pesos concesionado en la Ciudad de México. Sin embargo, la Secretaría de Movilidad (Semovi) advirtió que los conductores que cobren más allá de lo autorizado serán multados.

Las sanciones para los conductores serán económicas que van desde los 5 mil hasta los 60 mil pesos. El titular de Semovi, Héctor Ulises García Nieto, explicó que el ajuste aplica a 17 mil unidades, de las cuales 2 mil 500 deben ser sustituidas.

Reglas claras para los transportistas

Además de cobrar lo que corresponde en la tarifa oficial, los transportistas deben cumplir con una serie de reglas más:

• No invadir carriles exclusivos del Metrobús y Trolebús
• Acatar los límites de velocidad
• Exhibir la tarifa autorizada en cada unidad
• No consumir alcohol ni estupefacientes
• No usar teléfonos celulares, manos libres ni audífonos mientras conducen
• Portar uniforme: pantalón oscuro y camisa blanca

Estas medidas buscan mejorar la calidad del servicio y garantizar la seguridad de los usuarios. De esta forma se verá también reflejado el costo del pasaje que abonan los usuarios del transporte público.

¿Por qué se ajustó la tarifa?

El aumento del costo del transporte público responde a una necesidad de reajuste tarifario, ya que durante años no se había actualizado. El cálculo, según las autoridades, se basó en el precio de los combustibles, la inflación reportada por el Banco de México y las condiciones del servicio según el INEGI.

Tras el aumento del transporte se aseguró que Metro, Metrobús, Trolebús, Cablebús y Tren Ligero mantendrán sus tarifas actuales, ofreciendo alternativas accesibles para los ciudadanos.

Por su parte, Víctor Alvarado, especialista en movilidad, aclaró que el ajuste no debe verse como una decisión arbitraria. Según la Ley de Movilidad, las tarifas deben evaluarse cada año durante el tercer trimestre.

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La autoridad destacó la diferencia entre tarifa social (lo que paga el usuario) y tarifa técnica (el costo real de operación), y propuso que la discusión se enfoque en cómo financiar el transporte sin afectar a los pasajeros.