Metrobus CDMX: ¿Qué pasa si soy hombre y uso el espacio exclusivo para mujeres?

Desde hace varios años, la Ciudad de México implementó espacios exclusivos para mujeres, niñas y personas mayores en el transporte público. Estos lugares, señalizados en el Metro, Metrobús y Trolebús, fueron creados con un objetivo claro, garantizar seguridad y evitar el acoso que muchas pasajeras viven a diario. Sin embargo, la invasión de estos espacios por parte de hombres sigue siendo un problema frecuente, y aunque existen sanciones, pocas veces se aplican.

Multa y arresto, las sanciones que contempla la ley

De acuerdo con el artículo 230 del Reglamento de Movilidad y el artículo 29 de la Ley de Cultura Cívica de la CDMX, ingresar a zonas exclusivas sin pertenecer al grupo al que están destinadas se considera una infracción contra el entorno urbano. La multa va de 21 a 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA), es decir, entre 2,279 y 3,257 pesos, además de 25 a 36 horas de arresto o de 12 a 18 horas de trabajo comunitario.

A pesar de estas sanciones, la aplicación es poco frecuente. Muchas usuarias señalan que los policías o conductores no siempre intervienen cuando detectan a hombres en los vagones exclusivos, lo que genera frustración y sensación de impunidad. Según la Encuesta Nacional de Victimización (ENVIPE), el 79.9% de las mujeres capitalinas se sienten inseguras en el transporte público, lo que demuestra que el problema va más allá de una simple falta administrativa.

¿Qué pasa con las personas trans?

En marzo de 2024, el Metrobús CDMX aclaró oficialmente que las personas transgénero pueden utilizar el vagón exclusivo para mujeres, en coherencia con su identidad de género. A través de sus redes sociales, el sistema de transporte respondió: “Claro que pueden usar el vagón exclusivo. Buena tarde”, reafirmando su compromiso con un transporte seguro e incluyente.

Además, dentro del Plan Estratégico de Género y Movilidad, la Secretaría de Movilidad (Semovi) y el Metrobús impulsan acciones para prevenir la violencia y el acoso, como señalización visible, capacitación con perspectiva de género, cámaras de videovigilancia y el programa “Viajemos Seguras y Protegidas”.

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