México se transporta con cablebús: Puebla, Michoacán, CDMX y otros estados que construyen teleféricos

En México, el transporte por cable se ha convertido en una solución de movilidad urbana pues diversos estados como CDMX Puebla y Michoacán han implementado los sistemas de Cablebús como solución eficaz para conectar zonas de difícil acceso y reducir tiempos de traslado.

El modelo que detonó esta tendencia es el Cablebús de la Ciudad de México, que actualmente cuenta con tres líneas en operación, cerca de 25 kilómetros de extensión y casi una veintena de estaciones distribuidas en zonas de alta densidad poblacional de las alcaldías Gustavo A. Madero, Iztapalapa y la zona de Chapultepec/ Santa Fe.

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Asimismo, conecta con otros transportes como Metro, Metrobús y Mexibús con trayectos que reducen viajes de más de una hora a menos de 40 minutos, beneficiando a miles de usuarios diariamente.

El sistema destaca también por su bajo costo, de sólo 7 pesos, además de que ya se prevé su expansión con nuevas líneas hacia zonas como Tlalpan, Coyoacán, Álvaro Obregón y Magdalena Contreras.

Es por ello que Inspirados en este esquema, otros estados han comenzado a desarrollar sus propios sistemas. Te contamos.

Estados donde también operará el Cablebús

En Michoacán, el teleférico se perfila como uno de los proyectos más ambiciosos. En Morelia, la obra contempla un recorrido de hasta 7.2 kilómetros con seis estaciones que estima movilizar a más de 20 mil personas al día con una tarifa similar al transporte público tradicional.

En paralelo, Uruapan también avanza con su propio teleférico, una obra que busca transformar la movilidad local al conectar puntos clave de la ciudad a través de seis estaciones que recorrerán 8.4 kilómetros en menos de media hora, con una tarifa de 10 pesos.

Esta obra será inaugurada a principios de abril, según el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla.

Y Puebla no se queda atrás pues el Gobierno estatal impulsa el proyecto de Cablebús, el cual contempla de manera inicial 4 líneas, con un trazo que conectará el trayecto desde el Estadio Cuauhtémoc hasta la zona de Angelópolis, con áreas de alta afluencia, incluyendo complejos deportivos y administrativos.

Aunque el estado ya cuenta con un teleférico turístico, el nuevo sistema busca dar un paso hacia un transporte público masivo, con impacto directo en la movilidad de los habitantes.

El sistema de Cablebús se entregará en un plazo de 24 meses, se liquidará dentro de los cinco años restantes del sexenio del gobernador Alejandro Armenta y quedará bajo operación directa de la Secretaría de Movilidad y Transporte.

Asimismo, en Jalisco, la idea también comienza a tomar forma pues la apuesta es construir un Cablebús en Tlaquepaque. No obstante, aún se sigue analizando en conjunto con autoridades federales con respecto al costo, el impacto y los beneficios.

La presidenta municipal Laura Imelda Pérez propuso desde su campaña la idea de este sistema de transporte para conectar la Línea 4 del Tren Ligero, la carretera a Chapala, el Cerro del Cuatro y la avenida Colón.

“Laura Imelda nos ha solicitado orado varias veces que la apoyemos con un Cablebús. Lo está analizando Andrés Lajous, de la Agencia de Transporte Ferroviario y Transporte Público. Ella está trabajando con Andrés para ver la viabilidad y lo que pudiera ser el costo”, señaló la presidenta Claudia Sheinbaum al ser cuestionada sobre el tema en su conferencia matutina.

Así, el auge del Cablebús responde a ventajas para la movilidad de la ciudadanía sin generar grandes afectaciones urbanas en su construcción debido a que circula por los aires, además de que es amigable con el medio ambiente al ser 100 por ciento eléctrico.