Ford Mustang Dark Horse 2027: el 'pony' V8 de pista más radical de la historia

Ford Motor Company presentó el Mustang Dark Horse SC 2027 como el pony car más extremo en su historia, una propuesta creada específicamente para uso en pista y que reemplaza, en la práctica, la ausencia de un nuevo Shelby GT500. El modelo fue desarrollado por Ford Racing a partir de la experiencia en competición del Mustang GT3 y con soluciones técnicas directamente derivadas del Mustang GTD.

Bajo el cofre equipa un motor V8 supercargado de 5.2 litros, asociado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, enfocado en ofrecer respuestas inmediatas y máxima resistencia bajo uso intensivo en circuito.

El chasis recibió una puesta a punto profunda. Incorpora amortiguadores MagneRide de última generación con calibración específica, resortes y barras estabilizadoras más firmes, así como componentes de suspensión reforzados. Elementos en magnesio y bieletas forjadas sustituyen piezas de acero para reducir peso y mejorar la precisión de la dirección. La geometría de la suspensión trasera y el sistema de dirección también fueron optimizados tras pruebas en pistas como Sebring y Virginia International Raceway.

De forma opcional, el Track Pack eleva aún más el desempeño con una calibración MagneRide exclusiva, rines de fibra de carbono, llantas Michelin Pilot Sport Cup 2 R desarrolladas a la medida y el sistema de Control de Tracción Variable, que permite ajustar o desconectar por completo las asistencias electrónicas.

En frenos, equipa de serie un sistema Brembo con calipers delanteros de seis pistones y traseros de cuatro. El Track Pack añade frenos carbocerámicos Brembo heredados del GTD, con una reducción de peso cercana a los 70 kg y mayor resistencia térmica en tandas prolongadas.

La aerodinámica fue trabajada a detalle, con una nueva fascia que mejora la refrigeración, cofre de aluminio ventilado, difusor trasero optimizado y, con el Track Pack, una tapa de cajuela tipo cola de pato y alerón de fibra de carbono capaz de generar hasta 280 kg de carga aerodinámica a 290 km/h.

Al interior, el enfoque es totalmente funcional, con volante de fondo plano, acabados en Alcántara y fibra de carbono, y asientos Recaro opcionales. Su llegada a México no está confirmada y su precio no ha sido revelado, pero todo apunta a que será un Mustang altamente exclusivo y de producción limitada, orientado a entusiastas de circuito.