CUPRA Terramar: hasta 265 hp desde $764,900

CUPRA continúa reforzando su presencia en México con el lanzamiento del Terramar, un SUV del segmento de los compactos, con diseño afilado (nariz de tiburón), espíritu deportivo y versiones 100?% a gasolina —por el momento—, ya que en esta presentación para el mercado mexicano se confirmó también la llegada, para el último trimestre del año, de la versión híbrida enchufable de Terramar.

De entrada, se encuentra disponible en dos opciones; este modelo combina estilo, tecnología y el carácter deportivo que ha distinguido a la marca desde su nacimiento.

La versión de entrada, simplemente llamada Terramar, monta un motor 1.4 TSI de 150 hp, tracción delantera y caja DSG de 7 velocidades. Logra el 0 a 100 km/h en 9.3 segundos y ofrece un consumo combinado de 15.8 km/l, con un enfoque equilibrado entre desempeño y eficiencia. Su precio arranca en $764,900 pesos.

Para quienes buscan una experiencia más divertida, la versión VZ equipa un motor 2.0 TSI de 265 hp y tracción integral 4Drive, capaz de hacer el 0 a 100 en 5.9 segundos. Esta variante agrega frenos más grandes, suspensión adaptativa, dirección progresiva y una puesta a punto más agresiva, todo por $964,900 pesos.

El diseño es puro ADN CUPRA: faros LED con firma 3D, luz trasera corrida y rines de 19 o 20 pulgadas, estos últimos con acabado cobre en la versión VZ. El interior no se queda atrás: ambas versiones integran una pantalla táctil de 12.9 pulgadas, cuadro digital, cargador inalámbrico, conectividad inalámbrica y un volante calefactable con paletas de cambio.

Entre lo más destacado del equipamiento están el sistema de audio Sennheiser de 11 bocinas en el VZ, cámara de 360°, asientos calefactables con ajuste eléctrico y memorias, además de iluminación ambiental multicolor. La capacidad de cajuela es de 508 litros, con acabados de buen nivel y una atmósfera claramente enfocada al manejo.

Terramar llega para consolidar la oferta de CUPRA en el segmento de SUVs compactos, con una propuesta directa, emocional y centrada en el placer de conducción.