Tren México-Pachuca: anuncian las estaciones principales y cómo serán los trenes

Claudia Sheinbaum, presidenta de México, presentó los avances de la construcción del Tren México-Pachuca que también conectará al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Además de que se mostraron cuáles serán las estaciones principales de este proyecto y sus avances.

Estaciones principales del Tren México-Pachuca

Durante una conferencia ofrecida este domingo, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, informó que el Tren México-Pachuca usará las vías ya existentes y movilizará a 107 mil 961 pasajeros al día, aunado a que presentó las principales estaciones de la ruta.

• Buenavista.
• Cuautitlán.
• Xaltocan II.
• AIFA.
• Xolox.
• Huitzila.
• Tizayuca.
• Empalme del Rey.
• Platah.
• Jagüey de Téllez.
• Pachuca.

El funcionario federal especificó que el tiempo de recorrido de Buenavista (en CDMX) a Pachuca será de una hora con 15 minutos, gracias a que los trenes viajarán a una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora. Recordó que los trenes serán eléctricos, “no contaminantes y silenciosos".

Anunció que los trenes están en procesos de licitación desde julio de 2025: se busca adquirir 15 trenes de pasajeros que tengan una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora, una longitud de 100 metros, la capacidad de llevar hasta 700 pasajeros con 315 asientos ergonómicos y accesibilidad para personas con discapacidad.

Los avances del Tren México-Pachuca

Las autoridades de la Sedena anunciaron que llevan un 4 por ciento en la construcción de las vías necesarias para el trazo de México-Pachuca. Esta correrá a la par de la línea de carga, misma que se encuentra concesionada a la empresa Ferrosur; serán un total de 57 kilómetros.

Asimismo, anunciaron que están construyendo un terraplén para evitar futuras inundaciones, soportar las cargas del ferrocarril y así evitar futuros hundimientos del terreno. Se harán estaciones y paraderos en el tramo que irá de la CDMX a Pachuca, que también conectará con el AIFA.

En la construcción participan 450 máquinas y se han creado más de 4 mil empleos; en uno de los frentes (entre Xaltocan y Xolox) de construcción se está construyendo un viaducto elevado para librar las vialidades que conectan al AIFA; además de que ya se construyen las vías del tren de pasajeros.

Por otra parte se anunció que ya están construidos los 200 mil durmientes necesarios para la construcción del tren México-Pachuca. Cuando se dio el ‘banderazo’ a las obras, en octubre de 2024, la presidenta Sheinbaum anunció que las obras estarán terminadas a finales de 2026.