Tren Interoceánico: cae otro maquinista por descarrilamiento; van 2 detenidos

Luego que se determinaran las causas del accidente del Tren Interoceánico, autoridades informaron de un segundo detenido por el descarrilamiento que dejó 14 muertos y 98 lesionados.

Se trata de Ricardo Mendoza Cerón, identificado como jefe de Despacho del Área de Operaciones del tren, detenido ayer a las 7:29 horas en Coatzacoalcos, Veracruz, según el registro nacional de detenciones de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC).

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Tras ser capturado, fue trasladado al Centro de Justicia Penal Federal de Chiapas, con Sede en Cintalapa de Figueroa.

Apenas ayer, se informó la detención de Felipe de Jesús, asistente de tripulación o garrotero de la locomotora principal del tren con matrícula FIT3027, quien fue capturado en Palenque, Chiapas, el pasado lunes 26 de enero por elementos de la Policía Federal Ministerial.

Mientras que permanece prófugo Emilio Erasmo, maquinista a cargo de la locomotora acusado por rebasar el límite de velocidad de 50 km/h en la curva donde ocurrió el accidente.

La fiscal general de la República, Ernestina Godoy, señaló que los encargados de la operación del Tren Interoceánico son acusados por delitos de homicidio culposo y lesiones culposas debido a que no siguieron las reglas establecidas.

¿Cuál fue la causa del descarrilamiento del Tren Interoceánico?

A través de un informe, la Fiscalía General de la República (FGR) precisó que de acuerdo con las investigaciones, el descarrilamiento del Tren Interoceánico se debió a exceso de velocidad y se ejercerá acción penal contra los presuntos responsables.

Según indagatoria de la caja negra, el tren superó la velocidad máxima.

"Existe un documento para su operación (de trenes), la velocidad máxima es de 45 kilómetros por hora para el servicio de carga y de 50 km/h en el servicio de pasajeros (…) La velocidad autorizada era de 50 km/h, sin embargo, el tren viajaba a 65 km/h, según los registros de la caja negra”, informó la titular de la FGR.

En la curva en que sucedió el accidente, el tren iba más de 15 km/h de lo permitido, lo que ocasionó el descarrilamiento, según el reporte de autoridades.

Asimismo, se confirmó que la maquina no tenía problemas en frenos, pues sí pudo bajar la velocidad a 0 km/h en las diversas estaciones.

Esta mañana, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que inició el proceso de la reparación del daño integral para las personas y familias de las víctimas mortales del accidente en el tren.

Estas personas, indicó, serán atendidos por un grupo interinstitucional, integrado por un asesor jurídico de la Comisión Ejecutiva de la Atención a Víctimas, personal de la FGR y el Mecanismo de Solución de Controversias de la Secretaría de Gobernación, “para atender en dudas y planteamientos”.

Asimismo, los montos de la reparación del daño integral serán diferentes para cada persona y esto se definirá “tomando en cuenta diversas circunstancias".