Nueva ruta al AIFA: Macrolibramiento mexiquense ya tiene 30% de avance

El gobierno del Estado de México construye una nueva conexión vial para enlazar el Valle de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). La obra corresponde al Tramo 0 del Macrolibramiento mexiquense, tendrá 10.7 kilómetros de longitud y actualmente registra 30 por ciento de avance.

De acuerdo con autoridades estatales, la nueva vía busca mejorar los traslados hacia el aeropuerto y aliviar la saturación de las principales rutas metropolitanas. Se estima que la infraestructura dará servicio a más de 25 mil vehículos diarios.

El proyecto también pretende fortalecer la conectividad entre municipios mexiquenses y zonas económicas clave del área metropolitana.

Nueva vía conectará al Valle de México con el AIFA

El nuevo tramo iniciará en Puente de Vigas, punto ubicado en la salida de la autopista Autopista Naucalpan–Ecatepec. Entre sus principales características destacan:

• 10.7 kilómetros de extensión total.
• 30% de avance en su construcción.
• Capacidad estimada para más de 25 mil vehículos al día.
• Viaducto elevado de aproximadamente tres kilómetros.
• Construcción de gasas de incorporación y salida para el flujo vehicular.
• La vialidad también se conectará con arterias clave del norte del Valle de México.

¿Qué zonas se beneficiarán con la nueva conexión?

De acuerdo con lo que explicó el secretario de Movilidad mexiquense, Juan Hugo de la Rosa García, el proyecto permitirá mejorar los tiempos de traslado entre varios municipios y zonas económicas del área metropolitana.

Entre las conexiones previstas están:

• Enlace con Periférico Norte y el Viaducto Bicentenario.
• Conexiones urbanas con Naucalpan y Tlalnepantla.
• Mejores rutas desde Nezahualcóyotl y Ecatepec.
• Acceso más directo hacia zonas empresariales como Polanco, Santa Fe y Ciudad Satélite.

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Además de la vialidad principal, el proyecto contempla obras complementarias para mejorar la movilidad y seguridad en la zona.

Entre ellas se incluyen repavimentación de vialidades cercanas, instalación de iluminación pública, construcción de pasos peatonales y plantación de vegetación a lo largo del trazo.

Las autoridades estatales señalaron que la obra responde al crecimiento del tráfico en una de las zonas metropolitanas con mayor densidad vehicular del país, donde los tiempos de traslado entre municipios del Estado de México y la Ciudad de México suelen verse afectados por la saturación de las vialidades existentes.