Coahuila a lo grande: lanza plan carretero de 14 mil mdp para conectar con EU

El gobierno de Coahuila puso sobre la mesa un plan de infraestructura que apunta directo a la movilidad y al comercio. Se trata de ‘Mega Obras Coahuila 2026’, un paquete de proyectos carreteros con inversión estimada de 14 mil millones de pesos bajo esquemas público-privados.

El anuncio lo encabezó el gobernador Manolo Jiménez Salinas, quien planteó como eje central el fortalecimiento de la carretera federal 57, considerada clave para el transporte de mercancías en la entidad. La apuesta: mejorar la conectividad interna y consolidar al estado como un corredor estratégico entre México y Estados Unidos.

El plan no se queda en una sola obra. Incluye ampliaciones, libramientos, rehabilitaciones y nuevas rutas que conectan regiones como Sureste, Centro-Desierto, Carbonífera, Laguna y Norte. La lógica es clara: reducir tiempos, facilitar el traslado de mercancías y hacer más atractiva la entidad para la inversión.

De acuerdo con lo expuesto, uno de los impactos esperados es la reducción de hasta una hora en los tiempos de traslado entre Saltillo y la frontera. Además, se busca captar entre el 10 y 15 por ciento del flujo comercial que actualmente cruza por otros estados fronterizos.

¿Qué obras incluye el plan carretero en Coahuila?

• Inversión total estimada de 14 mil millones de pesos
• Ampliación a cuatro carriles de la carretera Saltillo–Monclova
• Construcción de libramientos en Monclova, Sabinas, Morelos y Zaragoza
• Conexión del bulevar Óscar Flores Tapia con la autopista a Monterrey
• Extensión de la autopista Premier hacia Piedras Negras
  Mejoras en accesos fronterizos, incluida la ruta fiscal y el Puente Internacional 2

El proyecto también contempla fortalecer la conexión hacia la región Laguna y su integración con el corredor que conecta con Mazatlán, lo que ampliaría la ruta logística entre el Pacífico y Estados Unidos. En paralelo, se prevé intervenir tramos clave como Monclova-Sabinas y construir enlaces que faciliten el tránsito entre zonas industriales y fronterizas.

La estrategia se apoya en la participación de la iniciativa privada, que forma parte del esquema de financiamiento. Desde el sector empresarial, se destacó que la mejora en infraestructura podría reducir costos operativos y hacer más eficientes las cadenas productivas en un entorno de competencia global.

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¿Por qué apuesta Coahuila por este corredor hacia EU?

• Busca atraer hasta 15% del flujo comercial que cruza por otros estados
• Mejora la conexión con Estados Unidos y el Pacífico
• Reduce tiempos logísticos y costos de transporte
• Fortalece la competitividad regional en el marco del T-MEC

El planteamiento del gobierno estatal es que estas obras no solo impacten en la movilidad, sino también en el empleo y la proveeduría local. La ejecución, además, dependerá de la coordinación entre autoridades, empresas y municipios.

Manolo Jiménez reiteró su compromiso de continuar trabajando en unidad para consolidar a Coahuila como uno de los mejores estados para vivir en México, destacando que el desarrollo alcanzado es resultado del esfuerzo conjunto entre ciudadanía, empresarios y gobierno.

“Seguiremos avanzando con pasos firmes para construir la grandeza de Coahuila y sus 38 municipios”, concluyó.