Olinia prende motores: presentará en junio sus autos eléctricos 'hechos en México'

En medio del auge de la movilidad eléctrica, México ha decidido apostar por Olinia, la startup mexicana de vehículos eléctricos que cuenta con respaldo del Gobierno federal y se prepara para un momento decisivo: la presentación de sus primeros dos prototipos el próximo mes de junio.

De acuerdo con un artículo de Bloomberg, lo que comenzó como una promesa de campaña y una mención recurrente en las conferencias matutinas de la presidenta Claudia Sheinbaum, está pasando de los planos a la realidad.

Roberto Capuano, director de Olinia y ex titular del Metrobús de la CDMX, confirmó para el portal especializado en negocios y finanzas, que los trabajos de diseño y desarrollo técnico de estos "mini vehículos" 100 por ciento mexicanos concluirán a finales de marzo, abriendo paso a la fase de fabricación y pruebas críticas.

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La búsqueda de los 200 millones de dólares

A pesar del fuerte impulso del Gobierno federal, el proyecto no busca sostenerse únicamente con recursos públicos. El siguiente gran paso de Olinia es atraer 200 millones de dólares de inversión privada.

Según Capuano, la existencia de prototipos físicos será la “llave” para estas negociaciones. Al mostrar especificaciones técnicas reales y un producto tangible, la empresa espera convencer a los inversionistas de que el modelo de negocio es viable y capaz de competir en un mercado que, hasta ahora, ha estado dominado por los gigantes chinos y estadounidenses.

A diferencia de los sedanes de lujo o SUVs eléctricas que inundan el mercado actual, la visión de Olinia es urbana y social. El plan contempla sus primeros dos vehículos con capacidad para un conductor y otras cinco personas y otro un vehículo de carga para dos pasajeros, ambos de menor velocidad, mientras que más adelante se prevé un auto más rápido.

Con precios estimados que oscilan entre los 90 mil y 150 mil pesos, el objetivo es democratizar el acceso a la tecnología limpia.

Si el calendario fluye sin contratiempos, las primeras unidades estarían se estarían comercializando a principios de 2027.

Los desafíos para México

La estrategia de Olinia guarda ciertas similitudes con el despegue de la industria de vehículos eléctricos en China, donde el apoyo estatal fue el catalizador para que empresas privadas alcanzaran escalas masivas. Sin embargo, México enfrenta algunos desafíos: la falta de una cadena de suministro de baterías propia y la necesidad de una infraestructura de carga que aún está en pañales.

No obstante, el optimismo en el equipo de Olinia es alto pues su apuesta no es solo fabricar un coche, sino demostrar que la ingeniería mexicana puede liderar la transición energética en América Latina, combinando la visión social del gobierno con la agilidad del capital privado.

"Este proyecto no tiene precedentes en el país", afirmó Capuano para Bloomberg.