Checo Pérez tiene unos pedillos: Se llama la Regla 107% de la Fórmula 1

Después de más de 450 días, vamos a volver a vivir una qualy de F1 con un mexicano, pero no todo es ‘miel sobre hojuelas’. Por eso te contamos qué es la regla del 107%, una norma que pone 'a temblar' a Checo, Cadillac y Aston Martin.

Antes que nada, nadie se baja del barco. Desde que Checo Pérez firmó con la escudería más nueva de la parrilla él mismo dijo que llegaba no para pelear por podios ni por victorias, sino a construir la base de un poderoso proyecto.

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Eso significa que veremos, como en las Prácticas Libres, que el Cadillac de Checo puede no tener los tiempos de una Ferrari o incluso podría no salir del garaje. Esto implica algunos riesgos, como el que tenga tiempos tan altos que pueda se descalificado. Sí, veamos.

¿Qué es la regla del 107% en la F1?

La regla del 107% en la Fórmula 1 es una norma que se aplica durante la clasificación para evitar que autos demasiado lentos participen en la carrera.

¿Cómo funciona?

En la Q1 (la primera ronda de clasificación), el tiempo de cada piloto se compara con el mejor tiempo de esa sesión. Si un piloto hace una vuelta más lenta que el 107% del mejor tiempo, en principio no puede participar en la carrera.

Hagamos un ejercicio rápido, si el mejor tiempo en la Q1 es de 1:30:000, el 107% de ese tiempo es 1:36:300; eso significa que cualquier piloto que haga un crono mayor a ese, entonces podría ser descalificado porque es muy lento.

Así que en la Qualy del GP de Australia, tendremos que estar atentos a los tiempos de los punteros y los de Cadillac, Checo y Aston Martin. En la FP3, George Russell de Mercedes se quedó con el mejor tiempo con un 1:19.053 y eso significa que cualquier piloto tendría que marcar 1:24.587 o más rápido para cumplir con la regla del 107%.

Esta regla la vimos por primera vez en 1996 y aunque se eliminó por un tiempo, regresó en 2011. Debemos explicar que hay excepciones en la que los comisarios pueden perdonar el castigo, por ejemplo, si hay lluvia, alguna falla o hasta un problema en pista.

Sin embargo, desde 2011 que aplica la regla, sólo 3 pilotos se han quedado sin rodar: Vitantonio Liuzzi y Narain Karthikeyan en el GP de Australia, así como Pedro de la Rosa en la misma carrera, pero de 2012. ¿Lo peor? Todos eran del mismo equipo, el ya desaparecido HRT.

Así que hay que estar atentos a lo que hagan Checo Pérez, Cadillac y Aston Martin porque los tiempos nos podrían poner a temblar con la regla del 107% en la F1.