Max Verstappen se lanza al 'infierno verde': correrá las 24 horas de Nürburgring

Max Verstappen volverá a la acción este fin de semana, pero no en la Fórmula 1, sino en Nürburgring, como parte de su preparación para las 24 horas en la misma sede en mayo.

Este fin de semana, participará en la ronda final previa a la gran carrera con el NLS al volante de un Mercedes GT3, junto a su compañero de equipo Lucas Auer, Jules Gounon y Dani Juncadella.

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¿Cuándo correrá Max Verstappen?

La acción en la pista comienza en Alemania el próximo sábado 21 de marzo en punto de las 08:30 am hora local, esto antes de la carrera de cuatro horas de comienzo a las 12:00 hora local.

Sin embargo, esta será una de las carreras de preparación para el día de la carrera oficial de resistencia el próximo 16 y 17 de mayo, cuando ‘Mad Max’ se mida por primera vez en una carrera de 24 horas.

¿Por qué le dicen ‘infierno verde’ a las 24 horas de Nürburgring?

El originario de Países Bajos, se enfrentará a un verdadero reto en el automovilismo, el circuito llamado Nürburgring Nordschleife es apodado el ‘Infierno Verde’ o ‘Grüne Hölle’ principalmente por su peligro extremo, su ubicación inmerca en los densos y frondosos bosques de las montañas de Eiffel en Alemania.

Quién le llamó así por primera vez fue gracias al tricampeón de la Fórmula 1, Jackie Stewart en la década de los 60’s. También es considerado un ‘infierno’ porque es uno de los circuitos más largos y difíciles del mundo.

El trazado principal combina curvas ciegas, cambios bruscos de elevación, escasas zonas de escape y una longitud de 20 kilómetros. Esto sin contar su extensión larga en la montaña y las condiciones meteorológicas pueden cambiar drásticamente de un momento a otro.

Verstappen y su alianza con Mercedes

Algo que llama la atención es que el cuatro veces campeón de la Fórmula 1, correrá con su equipo, el Verstappen Racing y un monoplaza, el Mercedes-AMG GT3, ya que en Red Bull compite con unidades de potencia fabricadas por Ford.

El Mercedes-AMG GT3 destaca por su motor atmosférico V8 de 6.3L, su chasis ligero y fibra de carbono y una aerodinámica avanzada que maximiza el agarre de alta velocidad.

También, incorpora un gran alerón trasero ajustable, difusor pronunciado, splitter delantero y rejillas de ventialción para generar una carga aerodinámica tipo downforce.

A diferencia de la F1, la aceleración de 0 a 100 km/h es aproximadamente de 3 segundos y alcanza velocidades superiores a 315 km/h.