¿Y la Línea 10 del Metro? Esta era su ruta y posibles estaciones, según plan de la CDMX

En la actualidad, la Ciudad de México cuenta con planes para ampliar las líneas de Trolebús o Cablebús, pero en algún momento existió un plan maestro de Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro para extender sus operaciones, mismo que incluía la Línea 10; estas eran sus estaciones y su ruta.

Así era la Línea 10 del Metro

De acuerdo con el plan maestro del STC Metro, presentado en 1996, la Línea 10 del Metro conectaría al norte con el sur de la CDMX: la ruta planteada era de Eulalia Gómez a Cuicuilco, además de que los trenes serían de rodadura neumática, tal como ocurre en otras líneas como la 1 ó 2.

Las estaciones de la Línea 10 del Metro nunca se hicieron oficiales, aunque es probable que tuviera conexión con otras líneas, ya que iba a recorrer toda la avenida Insurgentes. De ser así, hubiera conectado con estaciones como Insurgentes Sur (Línea 12), Insurgentes (Línea 1), Revolución (Línea 2) y Buenavista (Línea B).

El plan de las autoridades capitalinas era que la Línea 10 y otros ramales estuvieran listos para el año 2020, lo cual no se concretó. Dicho proyecto también proponía las líneas 11, 12 y 13, así como las líneas C y D, para copnectar a la CDMX con los municipios conurbados del Edomex.

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Líneas del Metro, según el plan de 1996:

• Línea 10: Eulalia Gómez-Cuiculico.
• Línea 11: Santa Mónica-Bellas Artes.
• Línea 12: Santa Lucía-Constitución de 1917.
• Línea 13: Parque Naucalli-San Lázaro.
• Línea C: Cuautitlán Izcalli-El Rosario.
• Línea D: Coacalco-Ojo de Agua/Santa Clara.

Las estimaciones del gobierno capitalino, a mediados de la década de los 90, apuntaban a que la Línea 10 iba a tener 18.6 kilómetros cuando fuera concluida. Aunque no iba a superar a la Línea D, que iba a ser férrea -como la actual Línea A- e iba a medir 27.7 kilómetros.

¿Y qué pasó con la Línea 10 del Metro?

Al final, la Línea 10 del Metro CDMX nunca se concretó y fue una propuesta que no prosperó más allá del Plan Maestro de 1996. En su lugar, a inicios de los años 2000, el Gobierno de la Ciudad de México construyó la Línea 1 del Metrobús, misma que recorre toda la avenida Insurgentes.

El último Plan Maestro del Metro, presentado en 2018 y con horizonte en 2030, no contempla la creación de nuevas líneas, sino la ampliación de las ya existentes, por ejemplo: se busca que la Línea 4 -que va de Santa Anita a Martín Carrera- llegue hasta el municipio de Tepexpan, en el Estado de México.

Por ahora, la única ampliación del Metro que se lleva a cabo es la de la Línea 12, para que llegue desde Mixcoac hasta Observatorio, donde conectará con la Línea 1 del Metro y el Tren Suburbano que va a Toluca, así como su periferia; todavía no hay una fecha de inauguración.

La Línea D del Metro programada en el plan maestro de 1996 corrió una suerte similar a la Línea 10, ya que se construyeron las líneas 1 y 2 del Mexibús, mismas que conectan al municipio de Ecatepec con Ojo de Agua y Coacalco, en el área metropolitana del Valle de México.