Porsche gana por tercera vez consecutiva las 24 Horas de Daytona

Este fin de semana se llevó a cabo una de las carreras de resistencia más importantes del año, las 24 horas de daytona, en la que el triunfo absoluto fue para el Porsche 963 #7 de Porsche Penske Motorsport, con Felipe Nasr como encargado de cerrar la carrera tras un duelo directo con el Cadillac #31 de Action Express en las horas finales.

Nasr tomó el volante del #7 en el tramo decisivo y logró marcar la diferencia en el cierre, aprovechando el tráfico de categorías menores para construir una ventaja definitiva. Con ello, Porsche volvió a ejecutar mejor que sus rivales en una carrera que, más allá del ritmo, se definió por gestión, consistencia y decisiones en momentos clave.

El segundo Porsche oficial, el #6, no logró sostener el rendimiento en el último stint y quedó fuera del podio, mientras que BMW, con Dries Vanthoor y el equipo WRT, capitalizó para finalizar en tercera posición.

Ganadores por categoría
· GTP (general): Porsche 963 #7 – Porsche Penske Motorsport
· LMP2: Oreca 07 #04 – CrowdStrike by APR
· GTD Pro: BMW M4 GT3 #1 – Paul Miller Racing
· GTD: Mercedes-AMG GT3 #57 – Winward Racing

Presencia mexicana con Sebastián Álvarez

En cuanto a participación mexicana, el único piloto en pista fue Sebastián Álvarez, en la categoría LMP2. Su actuación fue una de las más sólidas de la clase durante buena parte de la competencia: el equipo llegó a liderar la carrera y se mantenía en primer lugar cuando restaban cuatro horas para el final.
Sin embargo, una falla mecánica cambió por completo el panorama.

El problema obligó a una detención prolongada que sacó al auto de la pelea por la victoria y lo relegó hasta la novena posición al final de la carrera, en un resultado que no refleja el ritmo ni el control mostrado durante la mayor parte de las 24 horas.

Una victoria que consolida una racha

Con este resultado, Porsche no solo extiende su dominio reciente en Daytona, sino que confirma la efectividad de su programa en la clase GTP, donde la diferencia no ha estado únicamente en la velocidad, sino en la capacidad de cerrar carreras largas bajo presión constante.