BYD y Geely analizan comprar planta automotriz en Aguascalientes

De acuerdo con el reporte, nueve compañías habrían manifestado interés en quedarse con la instalación. Entre ellas también figuran otras automotrices chinas como Chery y Great Wall Motor, además del fabricante vietnamita de vehículos eléctricos VinFast. Sin embargo, BYD, Geely y VinFast serían los que avanzaron a la fase final del proceso, según fuentes citadas por la agencia.

Un posible giro en la industria mexicana

La eventual compra por parte de un grupo chino representaría un cambio relevante en la configuración del sector automotriz mexicano, históricamente dominado por fabricantes estadounidenses, europeos y japoneses que producen principalmente para exportación hacia Estados Unidos.

El contexto comercial añade complejidad. Las políticas arancelarias impulsadas por la administración de Donald Trump han presionado a la industria instalada en México, generando cierres y ajustes. Si bien una inversión china podría traducirse en empleos y actividad industrial, también podría generar tensiones en el marco del T-MEC, ante la postura estadounidense frente a la expansión de marcas chinas.

Estados Unidos ha endurecido restricciones hacia vehículos chinos, argumentando preocupaciones económicas y de seguridad nacional, e incluso ha señalado que México podría convertirse en una vía indirecta para el ingreso de estos productos a su mercado.

Crecimiento acelerado de fabricantes chinos
El interés por producir en México coincide con el crecimiento global de BYD y Geely. En los últimos años, ambas compañías han registrado una expansión significativa y el año pasado superaron los 4 millones de vehículos vendidos cada una, cifras comparables con fabricantes tradicionales como Ford.

En México, las marcas chinas han incrementado rápidamente su participación, pasando de una presencia prácticamente nula en 2020 a alrededor del 10% del mercado en 2025, según estimaciones del sector.
Además, los aranceles del 50% que México impuso a vehículos chinos el año pasado —medida interpretada como un gesto hacia Washington— también generan incentivos para establecer producción local en lugar de importar unidades.

El futuro de la planta Compas
La planta de Aguascalientes, inaugurada en 2017, tiene capacidad para producir hasta 230 mil vehículos al año y cuenta con infraestructura consolidada y mano de obra especializada, factores que la convierten en un activo atractivo.

Mercedes-Benz trasladará la producción del modelo GLB a Hungría, mientras que Nissan dejará de fabricar los Infiniti QX50 y QX55 como parte de una reestructuración global que también contempla el cierre de otra instalación en México.

Hasta el momento, ni BYD ni Geely han confirmado oficialmente su participación en el proceso. Sin embargo, como señala Reuters, el desenlace podría marcar un punto de inflexión en la industria automotriz mexicana y en la estrategia de expansión internacional de los fabricantes chinos.